ОТ СОСТАВИТЕЛЯ
"Я принадлежу к той небольшой кучке людей, которые сидели по лагерям
за убеждение в том, что это необходимо делать во имя будущей справедливости
и свободы выбора наших детей..." Подробнее...
СПЕЦПРОЕКТ
Нюрнберг России
Международный Трибунал
Судный День!
Окончательное решение
Нюрнберг России
Резня в Новых Алдах
Апофеоз криминального Кремля
47574 дела для Страсбурга
Пропавшие без вести
"Линда"
Кремляди
Кремлевский Чикатило
Конец России
Вселенский враг
Крошка Цахес
Убить после смерти
Игра в бисер
ФСБ: Гексоген оптом и в розницу
Режим лепрозория
Лубянка: ближневосточный террор
1937-2007: 70 лет террора
Полониевый Мачо
Афганская "Катынь"
Людоеды
Последнее средство
О бесправии чеченского народа
Что есть Россия?
Рубеж совести
РЕДАКЦИЯ
Статьи
Долина смерти
Мраморное ущелье
Этап Георгия Жженова
Высшая мера наказания-I
Письмо подлеца
Детский ГУЛАГ
Убить Сталина!
Комиссары Интернета
Сукам из КГБ... посвящается
Я нашел "командировку" СЛОНа
Кто ищет пленных американцев?
Ящик Пандоры
Миллион за пленного американца
Почему это случилось?
Страна дураков
Доктрина русизма
Патриотизм и правительство
Кость в горле у Путина
Вторая гражданская
Мазки красной истории
"Кулаки"
Что считать за Голодомор?
Последний миг
Панельная фотография
Поджигатели войны
Атомный ГУЛАГ
Русский и немецкий фашизм
Putya Nostra
Золото партии
Школа молодого марксиста
Словесный понос Рунета
Страна суверенного терроризма
«Мосфильм» для Нюрнберга
Праздник российских кроликов
Людоеды из ЧК
Украинский вопрос
Величайшiй позор большевиков
Как была убита Политковская
Две фотографии
Ударятелю по клавиатуре...
Пляска святого Витта
Православные Свиньи в Европе
Кто ставит Россию раком?
Опарыши
Как вербует ФСБ
Терезин
Парад Нацистов и Кр. Армии
Мы и они: это война
Ослепший народ
Гоблин №3
Ответ Керзона
Лицо русской нации
Письма из Страны Дураков
Кто крадет фото с «Хроник Ада»?
Игры дилетантов-2
Идол
Эксперимент «Клеванж»
Евангелие от Ежова
Еще раз о Дураках
Русские
Раздеть Ленина
Манифест россиянина
Обезьяна с гранатой
Партизанская Сволочь
О выставке в Европарламенте
Чукча не читатель, а писатель!
Канцерократия
Великий, русский... педераст!
Абсолютное Быдло
Кто замочит мощильщика?
Высшая мерзость
Овца на заклание
Страна Гоблинов
Homo Кацапус
Расказачивание 1917–1947
Заблудиться без следа
Суки России
Куратор Сталиберии
Мраморное ущелье
Этап Георгия Жженова
Высшая мера наказания-I
Письмо подлеца
Детский ГУЛАГ
Убить Сталина!
Комиссары Интернета
Сукам из КГБ... посвящается
Я нашел "командировку" СЛОНа
Кто ищет пленных американцев?
Ящик Пандоры
Миллион за пленного американца
Почему это случилось?
Страна дураков
Доктрина русизма
Патриотизм и правительство
Кость в горле у Путина
Вторая гражданская
Мазки красной истории
"Кулаки"
Что считать за Голодомор?
Последний миг
Панельная фотография
Поджигатели войны
Атомный ГУЛАГ
Русский и немецкий фашизм
Putya Nostra
Золото партии
Школа молодого марксиста
Словесный понос Рунета
Страна суверенного терроризма
«Мосфильм» для Нюрнберга
Праздник российских кроликов
Людоеды из ЧК
Украинский вопрос
Величайшiй позор большевиков
Как была убита Политковская
Две фотографии
Ударятелю по клавиатуре...
Пляска святого Витта
Православные Свиньи в Европе
Кто ставит Россию раком?
Опарыши
Как вербует ФСБ
Терезин
Парад Нацистов и Кр. Армии
Мы и они: это война
Ослепший народ
Гоблин №3
Ответ Керзона
Лицо русской нации
Письма из Страны Дураков
Кто крадет фото с «Хроник Ада»?
Игры дилетантов-2
Идол
Эксперимент «Клеванж»
Евангелие от Ежова
Еще раз о Дураках
Русские
Раздеть Ленина
Манифест россиянина
Обезьяна с гранатой
Партизанская Сволочь
О выставке в Европарламенте
Чукча не читатель, а писатель!
Канцерократия
Великий, русский... педераст!
Абсолютное Быдло
Кто замочит мощильщика?
Высшая мерзость
Овца на заклание
Страна Гоблинов
Homo Кацапус
Расказачивание 1917–1947
Заблудиться без следа
Суки России
Куратор Сталиберии
НЕМЫЕ СВИДЕТЕЛИ
Фотогалереи
Сергея Мельникофф
АКТУАЛЬНО
Интервью
Доказательство вины
Мы не Россия!
Больной вопрос России
Мы нашли ИХ гнездо!
Почем совесть России?
Сортир для России
Игра в бисер
Насальника гамно!
"Hata-яма"
Мы не Россия!
Больной вопрос России
Мы нашли ИХ гнездо!
Почем совесть России?
Сортир для России
Игра в бисер
Насальника гамно!
"Hata-яма"
РАССЛЕДОВАНИЯ
Книги
ВСПОМИНАЯ
Рецензии
Убить Сталина!
Предсмертное письмо летчика Благина в России впервые опубликовала в 1992 году научный сотрудник Л. Кудрявцева. Она же указывает, что редактор варшавской газеты "Меч" гарантировал подлинность письма. Более того, она пишет: "За несколько дней до происшествия по всей Москве упорно распространились слухи, что Сталин намеревается занять место в "Максиме Горьком" в компании Молотова, Кагановича, Орджоникидзе и других высокопоставленных лиц..."
Сразу после публикации сталинисты всполошились и начали "исследовать" как содержание письма, так и саму возможность такого акта возмездия. Естественно, все как один, они пришли к заключению, что такого быть не могло. В ход были пущены самые различные инсинуации - от приказа Благину "по-выпендриваться", до полностью невменяемых аргументов о моральных качествах советского летчика. Дескать, все тогда любили Сталина и не было среди авиаторов разномыслия по поводу оценки действий усатого "отца народов".
Тем не менее, нам кажется более правдивой версия польского редактора. Ибо честность и принципиальность бывшей советской прессы и ее обслуживающих настолько хорошо известна, что нет нужны еще раз опровергать их "доводы".
Сохранилось достаточно много архивных фотографий самолета "Максим Горький".
По своим характеристикам и размерам, это, действительно, был гигант для своего времени.
По своим характеристикам и размерам, это, действительно, был гигант для своего времени.
Воззвание Николая Благина
Русский летчик Николай Павлович Благин был сыном потомственного дворянина, полковника царской армии. В 1920 году закончил теоретические курсы авиации при дивизионе воздушных кораблей «Илья Муромец», Московскую школу авиации и затем Высшую школу военлетов. В 1930 году он стал инструктором первого разряда в научно-испытательном институте ВВС РККА, а в 1932 году был принят в ЦАГИ ведущим летчиком -испытателем при ОКБ А. Н. Туполева. Летал на всех типах самолетов.
 |
Вы живете в стране, зараженной коммунистической чумой, где господствует красный кровавый империализм. Именем ВКПб (Всероссийская Коммунистическая Партия большевиков) прикрываются бандиты, убийцы, бродяги, идиоты, сумасшедшие, кретины и дегенераты. И вы должны нести этот тяжелый крест. Никто из вас не должен забывать, что эта ВКП означает второе рабство.
Хорошо запомните имена этих узурпаторов, этих людей, которые взяли на себя труд восхвалять самих себя и которые называют себя мудрыми и любимыми народом. Никто из вас не должен забывать голод, который свирепствовал с 1921 по 1933 год, во время которого ели не только собак и кошек, но даже человеческое мясо.
А в это время коммунисты организовали торгсины (магазины для иностранцев с особым ассортиментом), чтобы пустить им пыль в глаза, говоря: "Смотрите, как мы хорошо живем!"
В этих торгсинах можно было купить золото и импортные товары за бесценок, но все это было не для вас, братья и сестры. В то время как вы умирали с голода, бандиты-коммунисты экспортировали за границу нашу лучшую продукцию по самым низким ценам для того, чтобы показать, что в стране Советов все идет хорошо.
Братья и сестры! Не забывайте, что означает "все идет хорошо" в действительности. В то время как у нас отбирали последние средства в виде принудительных займов и т.д., бандиты-коммунисты организовывали крупные попойки, танцевальные вечера и дикие оргии с проститутками и разбазаривали народные миллионы.
Никогда не забывайте этого, братья и сестры! Не забывайте также и то, почему был убит бандит Киров! Вам прекрасно знакомы гримасы грабителей-узурпаторов Сталина, Кагановича, Димитрова и других коммунистов. Не забывайте о том, кто в случае войны должен быть убит в перную очередь!
Надо будет воевать, чтобы освободиться от цепей рабства, от тяжелой кабалы, от кровавого большевизма и сумасшедших коммунистов.
Никогда и нигде в мире не будет покоя до тех пор, пока коммунизм, эта бацилла в теле человечества, не будет уничтожена до последнего большевистского убийцы.
И когда эти бандиты уверяют мир в том, что не хотят войны, то это наглая ложь. Коммунисты используют каждую предоставленную им возможность, чтобы вселять повсюду волнения, разруху, голод и нищету! И если они не хотят войны, то только потому, что очень хорошо знают, что это будет их последняя битва и что коммунизм исчезнет с лица земли, как заразная бацилла.
Братья и сестры! Помните это и мстите за себя до последней капли крови тем, кто выступает за Советский Союз, управляемый бандитами-коммунистами!
Власть находится в руках коммунистов-евреев, которые распристранили свое господство также и на музыку, литературу, искусство...
Необходимо бороться с коммунистической заразой, используя собственные методы, т.е. прокламации!
Братья и сестры! Завтра я поведу свою крылатую машину и протараню самолет, который носит имя негодяя Максима Горького!
Таким способом я убью десяток коммунистов-бездельников, "ударников" (коммунистических гвардейцев), как они любят себя назынать.
Этот аэроплан, построенный на деньги, которые вас вынудили отдать, упадет на вас! Но поймите, братья и сестры, всякому терпению приходит конец!
Перед лицом смерти я заявляю, что все коммунисты и их прихиостни - вне закона! Я скоро умру, но вы вечно помните о мстителе Николае Благине, погибшем за русский народ!
Москва, 17 мая 1935 года
Николай Благин, летчик.
Беседа со старым летчиком
В Яковлевско-Горбачевский короткий период гласности, в прессе нет нет, патетически вопрошали: Как могло такое случиться? Неужели не нашлось честного человека рядом с кровавым вурдалаком, который не жалеюче живота своего убил бы злодея... В качестве "героя", противоспоставляли Сталину малодушную проститутку Буденого: - раз мол, шашкой и опять вся власть Советам!
Можно ли было совершить такой поступок в принципе? С этим вопросом я как-то обратился к своему отцу, боевым летчиком отлетавшим две войны "от звонка до звонка" и, только благодаря этому, не попавшему в мясорубку сталинских лагерей. В случае с нашей семьей, - как раз было за что.
Дед мой присягал на верность Государю Императору и командовал казачьим полком. (Все мои предки из донских казаков). С боями отходил с адмиралом А. Колчаком в Сибирь. Потом, вместе с его главнокомандующим, деда расстреляли красные.
Но... стреляли плохо. После расстрела он остался живым. Его жена (моя бабка - Ефимия Илларионовна) вытащила мужа из наспех засыпаной могилы и выходив, увезла в Киргизию, где еще императором им были пожалованы земли. В Токмаке, спрятавшись от красных, они жили в мазанке на полях, выдавая себя за потомственных крестьян. Там и родился мой отец.
Потом был страшный голод и очередной побег семьи в город Чкалов, где отец смог поступить в летную школу. С учебной скамьи он и ушел на фронт.
Деда таки расстреляли во второй раз. Правда, не зная его настоящего имени и звания. Расстреляли мимоходом, как и миллионы его сограждан. О нем можно сказать: "Дважды расстрелянный".
А отец геройски прошел множество фронтов. Три раза был сбит. За кровь свою получил немерено всяких железок на грудь, слава богу, он их ценил соответственно и мы, его дети, все эти железяки растеряли в детстве, - других игрушек у нас не было.
После компании с фашистскими асами, отец был направлен на фронт в Манжурию. Участвовал в тяжелейшей высадке десанта на Мукден в Китае. Затем, уже в чинах, командовал полком в "братской по духу" Северной Корее.
После того, как у советской власти отпала нужда в военных летчиках-асах, его, как сына "врага народа", направили в самую глухомань Средней Азии. Там он отдал всю свою жизнь становлению гражданской авиации, став одним из ее родоначальников в этих богом забытых краях.
Тому, кого в небо позвали агитационные гигантские самолеты, я и задал вопрос: - А мог ли Николай Благин убить не только Сталина, но и его свору подручных?
Мой отец - Василий Иванович Мельников перед поступлением в летную школу.
Рядом стоит его двоюродная сестра - Александра Левченко.
Фото, примерно, 1935 года.
Фото, примерно, 1935 года.
Отец наклонил голову и с силой вдавил в пепельницу папиросу. Сколько я себя помню, он всегда курил только "Беломорканал".
- Могло бы, не могло бы... Сейчас хорошо говорить. А тогда брали за анекдот рассказанный в курилке, не то, что за подготовку убийства Сталина...
- Ну а все-таки, - не отставал я. При этом, я знал со слов старшей сестры, что в середине 90-х наш старый, раненный-перераненный боевой летчик, как-то утром вынул из шкафа свой партбилет, значок "50 лет в КПСС", и отнес все это в райком партии. И еще я помню груды журналов "Огонек" на кухне...
- Благин мог бы, - внезапно продолжил отец. Он, ведь как и твой дед, был белым офицером, - человеком чести...
ВИДЕО АРХИВ
СООБЩЕНИЕ ТАСС:
"18 мая 1935 года в 12 часов 45 минут в городе Москве,
в районе Центрального аэродрома произошла катастрофа с самолетом
"Максим Горький".
Катастрофа произошла при следующих обстоятельствах. Самолет "Максим Горький" совершал полет под управлением летчика ЦАГИ т. Журова при втором летчике из эскадрильи им М. Горького В. Михееве. имел на борту ударников ЦАГИ в количестве 36 человек (*1). В этом полете "Максим Горький" сопровождал тренировочный самолет ЦАГИ под управлением летчика Благина (*2). Несмотря на категорическое запрещение делать какие бы то ни было фигуры высшего пилотажа во время сопровождения, летчик Благин нарушил этот приказ и стал делать фигуры высшего тажа в непосредственной близости от самолета "Максим Горький" на высоте 700 м. При выходе из мертвой петли, летчик Благин своим самолетом ударил в крыло самолета "Максим Горький".
Самолет "Максим Горький" вследствие полученных повреждений от удара тренировочного самолета стал разрушаться в воздухе, перешел в пике и отдельными частями упал на землю в поселке "Сокол" в районе аэродрома.
При катастрофе погибло 11 человек экипажа самолета "Максим Горький" и 36 человек пассажиров-ударников из инженеров, техников и рабочих ЦАГИ, в числе которых было несколько членов их семей. При столкновении погиб также летчик Благин, пилотировавший тренировочный самолет. Похороны погибших приняты на государственный счет и состоятся 20 мая с. г.
Правительством решено выдать семьям погибших по 10 000 рублей единовременного пособия каждой семье и установить повышенное пенсионное обеспечение. Образована комиссия по похоронам в составе: Хрущев, Харламов, Ткачев".
Катастрофа произошла при следующих обстоятельствах. Самолет "Максим Горький" совершал полет под управлением летчика ЦАГИ т. Журова при втором летчике из эскадрильи им М. Горького В. Михееве. имел на борту ударников ЦАГИ в количестве 36 человек (*1). В этом полете "Максим Горький" сопровождал тренировочный самолет ЦАГИ под управлением летчика Благина (*2). Несмотря на категорическое запрещение делать какие бы то ни было фигуры высшего пилотажа во время сопровождения, летчик Благин нарушил этот приказ и стал делать фигуры высшего тажа в непосредственной близости от самолета "Максим Горький" на высоте 700 м. При выходе из мертвой петли, летчик Благин своим самолетом ударил в крыло самолета "Максим Горький".
Самолет "Максим Горький" вследствие полученных повреждений от удара тренировочного самолета стал разрушаться в воздухе, перешел в пике и отдельными частями упал на землю в поселке "Сокол" в районе аэродрома.
При катастрофе погибло 11 человек экипажа самолета "Максим Горький" и 36 человек пассажиров-ударников из инженеров, техников и рабочих ЦАГИ, в числе которых было несколько членов их семей. При столкновении погиб также летчик Благин, пилотировавший тренировочный самолет. Похороны погибших приняты на государственный счет и состоятся 20 мая с. г.
Правительством решено выдать семьям погибших по 10 000 рублей единовременного пособия каждой семье и установить повышенное пенсионное обеспечение. Образована комиссия по похоронам в составе: Хрущев, Харламов, Ткачев".
СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ ОЧЕВИДЦЫ
Самолет Благина врезался в правое
крыло "Максима Горького", около среднего мотора. Видимо,
он ударился в масляные баки (ибо взвился клуб черного дыма),
пробил мотором верхнюю и нижнюю обшивки крыла и сломал лонжероны.
Удар был чудовищной силы, "Максим Горький" накренился вправо,
от него отделился черный капот и куски тренировочного самолета.
"Mаксим Горький" пролетел по инерции еще 10-15 секунд, крен
все увеличивался, и он начал падать на нос. Затем оторвалась
часть правого крыла, потом отлетела часть фюзеляжа с хвостом,
самолет перешел в отвесное пикирование и перевернулся на
спину. Машина ударилась о сосны, стала сносить деревья,
и окончательно рассыпалась на земле. Трупы людей вместе
с обломками самолета усеяли сады в поселке "Сокол".
Туда были посланы курсанты военных училищ и милиции, части
НКВД.
СОВРЕМЕННИКИ ВСПОМИНАЮТ
В группе писателей и журналистов,
возглавляемой М.Кольцовым, родилась идея отметить сорокалетие
литературной деятельности М.Горького постройкой самолета-гиганта
невиданных ранее размеров. Был создан Всесоюзный комитет
по строительству самолета, по всей стране начался сбор
денег на постройку, давший около 6 млн. рублей.
После того, как Технический совет, созданный для разработки технических условий к новой машине, поручил ее проектирование и строительство КБ, работы по пассажирской машине АНТ-20 были закрыты, а принятый шифр по КБ перешел к новому самолету, получившему также именное обозначение - "Максим Горький" ("МГ").
Работы по проектированию отдельных агрегатов и систем "МГ" А.Н.Туполев внутри КБ возложил на В.М.Петлякова, А.А.Архангельского, Б.М.Кондорского, В.Н.Беляева, Н.С.Некрасова, Е.И.Погосского, А.А.Енгибаряна. Ведущим инженером по "МГ" был назначен Б.А.Саукке. В январе 1933 г. были утверждены ТТТ, в апреле рассмотрен эскизный проект самолета. В проекте предусматривалась возможность использования самолета в качестве агитационного, пассажирского, транспортного, бомбовоза, он мог служить передвижным штабом для высших военных и политических структур власти.
Восьмимоторный самолет-гигант был построен в 1935 году. Он мог брать на борт 72 пассажира, что являлось мировым рекордом для данного класса самолетов.
После того, как Технический совет, созданный для разработки технических условий к новой машине, поручил ее проектирование и строительство КБ, работы по пассажирской машине АНТ-20 были закрыты, а принятый шифр по КБ перешел к новому самолету, получившему также именное обозначение - "Максим Горький" ("МГ").
Работы по проектированию отдельных агрегатов и систем "МГ" А.Н.Туполев внутри КБ возложил на В.М.Петлякова, А.А.Архангельского, Б.М.Кондорского, В.Н.Беляева, Н.С.Некрасова, Е.И.Погосского, А.А.Енгибаряна. Ведущим инженером по "МГ" был назначен Б.А.Саукке. В январе 1933 г. были утверждены ТТТ, в апреле рассмотрен эскизный проект самолета. В проекте предусматривалась возможность использования самолета в качестве агитационного, пассажирского, транспортного, бомбовоза, он мог служить передвижным штабом для высших военных и политических структур власти.
Восьмимоторный самолет-гигант был построен в 1935 году. Он мог брать на борт 72 пассажира, что являлось мировым рекордом для данного класса самолетов.
Легендарный пилот Михаил Громов.
ЭНТУЗИАЗМ НАРОДА
ПРИСВАИВАЛИ ПАЛАЧИ
ПРИСВАИВАЛИ ПАЛАЧИ
Правда Южного Казакстана №124(1121)
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
1 ИЮНЯ 1935г.
ПОСТРОИМ САМОЛЕТ-ГИГАНТ "ЛАЗАРЬ КАГАНОВИЧ"
АУЛИЭ-АТА. Рабочие и инженерно-технические работники Аулиэ-атинского узла и станций 3 отделения Турксиба широко поддерживают инициативу передовых железных дорог Союза, решивших на средства транспортников построить новый самолет гигант "Лазарь Каганович". Рабочие 4 вагонного участка, отчислив в фонд постройки самолета однодневный заработок, пишут в своем письме, обращенном к правительству:
"Гибель самолета "Максим Горький" вызывает в нас единодушное желание еще энергичнее и настойчивее укреплять нашу великую и любимую социалистическую родину. Мы просим правительство построить еще один самолет-гигант "Лазарь Каганович".
Пусть реют над нашей великой социалистической страной стальные птицы - знак непобедимой мощи нашей родины, беззаветной преданности правительству, партии и любимому Сталину."
Однодневный заработок на постройку самолета "Лазарь Каганович" отчислили рабочие депо станции Аулиэ-ата эксплоатационники станции Аулиэ-ата, путейцы и эксплоатационники станций Луговая Майликент, Акыр-тюбе, Тюль-кубас, Бурный. Двухдневный заработок отчислили сотрудники средней школы имени Турксиба при станции Аулиэ-ата.
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
1 ИЮНЯ 1935г.
ПОСТРОИМ САМОЛЕТ-ГИГАНТ "ЛАЗАРЬ КАГАНОВИЧ"
АУЛИЭ-АТА. Рабочие и инженерно-технические работники Аулиэ-атинского узла и станций 3 отделения Турксиба широко поддерживают инициативу передовых железных дорог Союза, решивших на средства транспортников построить новый самолет гигант "Лазарь Каганович". Рабочие 4 вагонного участка, отчислив в фонд постройки самолета однодневный заработок, пишут в своем письме, обращенном к правительству:
"Гибель самолета "Максим Горький" вызывает в нас единодушное желание еще энергичнее и настойчивее укреплять нашу великую и любимую социалистическую родину. Мы просим правительство построить еще один самолет-гигант "Лазарь Каганович".
Пусть реют над нашей великой социалистической страной стальные птицы - знак непобедимой мощи нашей родины, беззаветной преданности правительству, партии и любимому Сталину."
Однодневный заработок на постройку самолета "Лазарь Каганович" отчислили рабочие депо станции Аулиэ-ата эксплоатационники станции Аулиэ-ата, путейцы и эксплоатационники станций Луговая Майликент, Акыр-тюбе, Тюль-кубас, Бурный. Двухдневный заработок отчислили сотрудники средней школы имени Турксиба при станции Аулиэ-ата.
Авторские права и дисклаймер
© 2006-2008, Sergey Melnikoff